Побег от оливье. Дорога до Вильнюса

Уже не первый год мы уезжаем на новогодние каникулы из Москвы, если нет никаких срочных дел типа переезда. Если не уехать, то все десять дней проходят, как в запое с бесконечным оливье. В этот раз решили все-таки поехать туда, куда не смогли доехать из-за переезда в 2013, - в Литву. 

Еще в 2012 по пути в Польшу мы проезжали Друскининкай, и тогда вечером он произвел на нас впечатление рождественской иллюминацией и симпатичной набережной, и мы решили сюда как-нибудь приехать. На следующий год уже почти собрались, но грянул переезд, и нам пришлось все каникулы паковать и возить вещи, потом Корея. И, наконец, в середине октября мы вспомнили, что грядут новогодние каникулы, и надо бежать. Сразу же решили, что надо наконец доехать до Литвы. 

Друскининкай - очень популярное место, поэтому отели забронировали тогда же к октябре, потом только немного подредактировали конкретный маршрут. Решили ехать с тремя остановками - Москва-Вильнюс-Друскининкай-Минск-Москва.

Выехали 30 декабря в 6.30 утра. Решили ехать до Вильнюса кратчайшим маршрутом по М1 до Минска. На дороге 90% машин были с московскими и подмосковными номерами. На заправке Шелл перед границей, когда заливались дешевым российским бензином, других номеров кроме 77 и 50 и их производных не было. Я думала, что в этом году народа в ту сторону поедет немного, но ошиблась. 

Зато нам очень повезло с погодой, под Кубинкой попытался идти снег, но дальше было ясное небо, солнце и мороз от -5 до -10. Из нововведений - в Белоруссии теперь нельзя заправляться за российские рубли и другую валюту, принимаются только белорусские рубли. Зато стало намного больше заправок и теперь уже не надо ехать по 100 км на последних 5 литрах бензина, высматривая заветный знак. 

На подъезде к Минску, мы свернули на трассу М2 и, не доезжая до МКАДа (Минской Кольцевой АвтоДороги ;)) около 2 часов дня остановились в МакДональдсе перекусить и проверить ситуацию на пропускных пунктах через границу.

Белорусская пограничная служба на своем сайте рассказывает не только о том Як стаць пагранічнікам, но и о ситуации на пропускных пунктах в режиме реального времени с трансляцией с веб-камер. Посмотрев, мы поняли, что наша идее ехать по самом короткому маршруту уже не очень хорошая. На пропускном пункте Каменный Лог-Мядининкай была очередь из 50 легковых машин, и надежды на то, что она через 2-3 часа рассосется не было. Дело в том, что белорусы, особенно жители Минска (от Минска до Вильнюса всего 180 км), активно ездят в Вильнюс за покупками, а перед Новым годом они это делают еще активнее. 

Как раз накануне мой коллега мне подсказал еще про один переход чуть севернее - Котловка-Лаворишкес, где очередь была всего 10 машин. Мы решили поехать туда.

Если в России и до Минска снега особо не было, то севернее он уже успел нападать и дорога кое-где была не такая сухая, как до этого. Начинало быстро темнеть. И тут мы столкнулись первый раз с таким явлением, как морозный туман. До этого мы смеялись, когда он упоминался в Бобро поржаловать, а оказалось, что он действительно существует, и штука достаточно противная. Она появляется на вершине холмов, в полях, причем температура в не ниже, доходила до -18. Висит на дороге клоками, но очень плотный, видимость около 10 метров, хорошо, что хотя бы относительно не долго, максимум 1-2 км, но в темноте на незнакомой дороге сильно напрягает. 

Самое сильное впечатление от него было как раз в полюсе холода рядом с городком Гоза, оказывается там расположена Белорусская АЭС. Когда сквозь клочья тумана в лесу в темноте мелькают огромные градирни, а на дороге кроме тебя никого нет, то почему-то возникает немного жутковатое ощущение. 

Дороги в этой части были расчищены не очень хорошо, поэтому ехали уже не очень быстро. Примерно к 6.30 вечера подъехали к последней бензоколонке на территории Белоруссии перед границей. Там был аншлаг, в том числе и из машин с литовскими номерами - бензин в Белоруссии дешевле, чем в Литве.

В 7 вечера мы въехали на пропускной пункт Котловка. Каждый раз при прохождении границы раздражаюсь на организацию этого дела. Мы занимаемся этим редко и успеваем забыть порядок, тем более на каждом пропускном пункте разное расположение мест, которые надо посетить. Я просто чудом угадала очередь, куда надо становиться. В отличии от ЕСовских пунктов у нас (и белорусов) считается, что тебе должна подсказать интуиция. Перед этим на въезде я получила квиток, где переврали мою фамилию, и который я должна проштамповать и отдать на выезде, но куда именно ты должен пойти  и в каком порядке - непонятно. Хорошо поблизости оказался таможенник, которого я отловила и спросила что мне делать и в каком порядке. Короче, сначала надо пойти вместе с пассажирами в киоск пограничной службы, где ставят штамп в паспорт. Кроме паспортов никаких документов у нас не спрашивали, хотя раньше точно надо было показывать свидетельство о регистрации ТС. Сейчас почему-то оказалось не надо. Потом вернувшись к машине, надо отловить таможенника, который там ходит и показать ему машину, после чего он выпустит. 

Но это еще не всё! Остается последний шлагбаум за которым собственно начинается нейтральная полоса. Там надо отдать проштампованный квиток, и показать еще раз багажник машины, что ты никого не вывозишь. После этого можно, наконец, покинуть гостеприимную Республику Белорусь. Со въезда на территорию пропускного пункта прошло 20 минут и мы уже обрадовались, что вот-вот поедем по литовским дорогам, но оказалось все немного не так. Заветный шлагбаум не открывался и мы так и торчали на уровне нейтральной полосы. Успели посмотреть, как уходя люди в белых халатах комбинезонах патрулировать полосу, как влезает без очереди на въезд в РБ какое-то араб на старой ауди в литовскими номерами, а нас все так и не пускали в Европу. 

Минут через 30 наконец запустили на литовскую сторону. Там мы простояли без движения еще примерно полтора часа. Именно там мы очень оценили такую функцию нашей машины, как обогрев салона остаточным теплом двигателя. При -14 сидеть в холодной машине невыносимо, но и сжечь весь дешевый белорусский бензин и закоптить прибалтийское небо своим выхлопом тоже не очень хотелось, поэтому сидели с заглушенным двигателем, но в более или менее теплой машине. Правда, пришлось пару раз его прогреть минут по 3-4, когда он совсем остывал. За время сидения обнаружила, что на литовском пропускном пункте живет котик, понаблюдала, как араб на старой ауди с литовскими номерами уже проехал обратно, половина из нас успела поспать. Потом выяснилась причина такой задержки, оказывается мы попали на пересменку в 7 вечера. После того, как она закончилась, дела пошли побыстрее. Литовцы проходят вдоль очереди и собирают паспорта и опять смотрят багажники. Потом выборочно приглашают на сдачу отпечатков пальцев. Затем, по идее, должен подойти таможенник и проверить. Но в нашем случае получилось очень странно. Мы стояли самыми первыми и ждали его, вдруг открылся шлагбаум и зажегся зеленый свет. Я подъехала и на пограничном контроле спросила, могу ли я проезжать. Двое пограничников ответили одновременно, причем один ответил "Да", другой - "Нет". В конце концов один из них мне разрешил. Так мы попали в Литву.

До Вильнюса там около 40 км по узкой местной дороге, которая к тому же не слишком хорошо расчищена. Особенно неприятно, когда навстречу едет грузовик, приходиться заезжать на не расчищенную часть. Уже в Вильнюсе мы видели, как одну из машин, которая была на границе впереди нас остановила полиция, возможно проверяли документы, как один раз у нас в Германии.

Всю дорогу у меня было чувство, что я что-то забыла. И на подъезде к Вильнюсу я поняла,что именно. Я забыла посмотреть, где находятся наши апартаменты. Хорошо, что перед отъездом я загрузила Вильнюс в Google maps, адрес у меня сохранился в почте на телефоне, и в отличии от Яндекс карт Google maps в офлайновом режиме ищет названия улиц, только не прокладывает маршруты, но для нам это не проблема. В итоге около 10 вечера наконец подъехали к дому, где забронировали апартаменты. Про них напишу отдельный пост.

Для нашей машины это была первая дальняя поездка. Машина оказалась экономичной в итоге расход получился 6,6л на 100 км. Очень удобными оказались две функции - круиз-контроль и ограничение скорости. Круиз-контроль я использовала в Белоруссии - машин было не очень много, а дорога хорошая. Ставила точно по ограничению, не хотелось повторять свой опыт общения с белорусской ГАИ. 

Ограничение максимальной скорости использовала в России. Поставила на 108 км/ч, и правильно сделала, в Смоленской области треноги стоят между населенными пунктами.

В целом дорога хорошая, хотя в Московской области был один участок с ямами, хоть и не очень глубокими, но для низкопрофильной резины они могут стать неприятными.
95 бензин в Белорусси стоит около 46 рублей/литр, в Литве - 1 евро/литр.